Разширението на Околовръстното шосе в Пловдив ще улесни трафика и бизнеса
Проект за 25 км с нови платна и естакади ще подобри свързаността и преминаването през ключови участъци в Пловдив
Разширяването на Околовръстното шосе на Пловдив с дължина 25 км е стратегически проект с национално значение, който предстои да бъде реализиран, но се очаква да отнеме значително време – между 5 и 10 години според Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). За осъществяването му са необходими отчуждаването на над 100 имота, съобщи председателят на АПИ Йордан Вълчев по време на представянето на идейния проект.
Проектът и очакваната организация на трафика
След разширението Околовръстното ще има две основни платна във всяка посока, допълнени от по още две локални платна. Последните ще служат за обслужване на трафика към близките предприятия и кръстовища, с цел облекчаване на основния поток от автомобили.
От пътен възел „Царацово“ до кръговото кръстовище с „Асеновградско шосе“ шофьорите ще могат да се движат с до 80 км/ч без да спират, благодарение на пътните естакади, които ще преминават над пресечките. Локалните платна ще бъдат свързани с основните трасета, за да се оптимизира трафикът и да се избегнат задръствания.
Етапи на строителството и планове за разширение
Кметът на Пловдив Костадин Димитров обясни, че през септември ще започне изграждането на липсващия участък от кръговото на Асеновградско шосе до село Ягодово. Този нов път ще разполага с две ленти във всяка посока. След него е планирано разширяване и на Източния обход до автомагистрала „Тракия“ с подобни габарити.
Разширението на съществуващото Околовръстно е разделено на няколко етапа. Първият започва от пътен възел „Царацово“ и стига до ново кръгово кръстовище, което ще се намира приблизително по средата на отсечката до „Пазарджишко шосе“. Според Костадин Димитров проектът за този етап се очаква да бъде готов до началото на следващата година, а самото строителство може да стартира още в края на годината.
Проблеми и решения по трасето
В района на кв. „Коматево“ проектантите срещнаха трудност, след като собственик на имот изгради сграда след започналото обсъждане на проектното трасе, което първоначално е трябвало да бъде изместено към село Първенец. След преговори трасето беше коригирано, за да се съобрази с новата ситуация.
В участъка между „Коматево“ и кръговото на Асеновградско шосе нови платна ще се наслагват върху съществуващите, като е планирано всяко кръстовище да бъде лесно достъпно с минимално въздействие върху трафика. Локалните пътища ще обслужват фирмите и бизнесите по протежението на Околовръстното.
Йордан Вълчев допълни, че се обмисля възможността за изграждане на още една естакада за облекчаване на движението през Асеновградско шосе.
Времеви хоризонт и екологични аспекти
Общата дължина на трасето, което включва участъците от магистралата покрай западната, южната и източната част на Пловдив до пътен възел „Скобелева майка“, е 25 км. В края на проекта ще бъде изградено кръгово кръстовище, което да улесни влизането в града и да намали честите задръствания.
Тъй като проектът изисква отчуждаване на голям брой имоти, процесът е все още в ход и усложнява планирането на сроковете. Според Вълчев, десет години са твърде дълъг период за завършване, докато пет години са по-оптимистична прогноза.
Първият етап вече има оценка за въздействие върху околната среда. След това АПИ ще поиска екологични оценки и за останалите фази на строителството. Въпреки че зоната около река Марица е защитена, според Йордан Вълчев това няма да забави процеса.
Поглед напред към развитие и инфраструктура
Проектът за разширение на Околовръстното шосе в Пловдив е важна стъпка към подобряване на транспортната инфраструктура в града и трансформиране на трафика, който досега е водил до постоянни задръствания и неудобства. Очаква се реализацията му да повиши капацитета и безопасността на движението, както и да подпомогне развитието на околните индустриални зони и бизнеси.
