„Възраждане“ настоява за разследване на Димитър Радев за държавна измяна

Партия „Възраждане“ планира да подаде сигнал до Държавна агенция „Национална сигурност“ (ДАНС) с искане за разследване на управителя на Българската народна банка (БНБ) Димитър Радев за извършена държавна измяна. Повод за действията на партията е изявление на Радев, че разполага с информация за очакван конвергентен доклад през юни, който оценява готовността на България да приеме еврото.

Изявленията на „Възраждане“ и искането за разследване

Лидерът на „Възраждане“ Костадин Костадинов съобщи за намерението на партията си в парламентарните кулоари. Той изрази сериозни съмнения относно характера на информацията, с която разполага шефът на БНБ. Според него, когато висш представител на държавна институция разпространява подобни данни, е наложително да бъдат зададени въпроси като „Кой ви каза?“, „Кога разбрахте?“ и „Какво точно съдържа докладът?“. Костадинов посочи, че указването само на положителна оценка в документа е твърде общо и поражда подозрения за нерегламентирани контакти с висши държавни или наддържавни институции.

Той също така изрази мнение, че ДАНС няма да предприеме ефективни действия по сигнала, тъй като според него агенцията е „пробита институция“, където „хората, които работят добре, не биват допускани да разследват лицето Радев“.

Костадинов добави, че в началото на годината и през следващите месеци са отправили официални покани за срещи към Радев, но не са получили отговор, което според него говори за опит за укриване и политическа пристрастност.

Обвинения в политически пристрастия и разпространение на информация

Лидерът на „Възраждане“ твърди, че Димитър Радев има политически принадлежности към ГЕРБ и обслужва интересите на олигарха Делян Пеевски. Той нарече Радев „гербаджия“ и отбеляза, че шефът на БНБ е отхвърлил диалог с партията, въпреки че в миналото е бил склонен на разговор. Според Костадинов, информацията, с която не разполагат от „Възраждане“, преминава от БНБ към чужди институции.

„Очевидно информация, с която ние не разполагаме, тече от БНБ в чужди институции“, каза още той и настоя ДАНС да разследва случаите.

Коментари за отпуснатите средства за транспортна стачка

Освен темата с БНБ, Костадинов коментира и отпускането на 15 милиона лева от правителството за разрешаването на транспортната стачка в София. Той изрази несъгласие с решението парите да бъдат насочени само към столицата и подчерта, че това създава сериозно социално и регионално противопоставяне.

„Каква е логиката при положение, че и други градове имат подобни проблеми, да помагаме само на София? Това поражда конфликт между столицата и останалите градове“, коментира лидерът на „Възраждане“. Той посочи, че представители на градския транспорт във Варна също са изразили подобни въпроси и притеснения.

По думите му, проблемите в транспорта трябва да бъдат решавани на национално ниво, като подпомагането може да бъде диференцирано, но трябва да бъде разпределено и към всички засегнати региони. Той добави, че партията подкрепя стачката на шофьорите, но настоя други техни колеги в страната също да получат увеличение на заплатите.

„Добрият държавник би трябвало да подходи еднакво към всички, независимо дали са стачкували или не“, каза Костадинов, като добави критики към премиера Бойко Борисов за начина, по който управлява кризите.

Той изрази мнение, че кризата е била изкуствено създадена и е използвана за решаване на проблеми по начин, който обслужва интереси на управляващите, а не на целия транспортен сектор.

В заключението си Костадинов заяви, че оставката трябва да бъде подадена от правителството, а не от председателя на Столичния транспорт Васил Терзиев.

Подобряване на прозрачността и равнопоставеността

Изявленията на „Възраждане“ поставят акцент върху необходимостта от прозрачност в управлението на информацията, свързана с националната икономическа политика и приемането на еврото. Партията настоява за изясняване на подробностите около конвергентния доклад и смята, че всички институции трябва да работят в интерес на гражданите, без политически пристрастия.

Относно социалните и регионалните проблеми, свързани с транспортния сектор, подобни критики очертават нуждата от национален диалог и справедливо разпределение на ресурсите, така че да не се задълбочават различията между отделните части на страната.